Обочины — это всё-таки отдельная тема, потому что дорога — это способы передвижения, особенности организации этого движения, это другие транспортные средства, встречающиеся тебе по пути, а также их водители и пассажиры. Обочина же — это то, что ты видишь не сколько даже из лобового, а сколько через боковое стекло пассажирского сиденья. Пока водитель занят тем, как бы быстрее и безопаснее доставить тебя из пункта «А» в пункт «Б», ты глазеешь на обочины.

Инфраструктура вдоль дорог говорит об этих дорогах лучше, чем сами дороги. Во-первых, это показатель особенностей местного жизненного уклада. Во-вторых, именно по состоянию обочин можно понять экономическое состояние самой страны, что эта страна из себя представляет, какое прошлое у неё было и к какому будущему она идёт.

Первое, что в Камбодже бросается в глаза во время автомобильных путешествий — это бесконечные сельскохозяйственные угодья, среди которых на первый план выходят рисовые поля — они тут повсюду, хотя попадаются и другие плантации. Иногда попадаются куски необработанной земли, но её очень мало и часто это какой-нибудь непригодный для пахоты склон. Разумеется, попадаются вдоль дорог и водоёмы, иногда очень живописные, особенно в период цветения лотосов.

Промышленных предприятий встречается немного, хотя мимо несколько фабрик и заводов мы всё-таки проехали. В целом видно, что страна тяготеет к сельскому хозяйству и что в стране нет собственного тяжёлого промышленного производства — вся техника завозная.

Самое частое явление вдоль дорог — какие-нибудь магазинчики и закусочные. Очень много лавок для продажи, так сказать, с рук. Кхмеры народ в общем-то предприимчивый, поэтому торговля тут основной двигатель местной экономической жизни. При этом нужно учесть, что многие тут торгуют не от хорошей жизни, что особенно заметно по тоске в глазах, когда проезжаешь мимо. При этом особенно бросается в глаза немногочисленность заправок. То есть на обочинах промышляют преимущественно представители малого и среднего бизнеса, причём, по некоторым домам заметно, что промышляют в общем-то даже успешно.

Фотографии в данной галерее сделаны в период с 2005 по 2006 годы.

* * *

I suppose that roadsides are a definitely different story. Because the road — these are the means of transportation, this is the specifics of the organization of movement, these are other vehicles that you meet along the way, as well as their drivers and passengers. The roadside is what you see not from the windshield, but through the side window of the passenger seat. While the driver is busy trying to get you from point A to point B faster and safer, you stare at the roadsides.

The infrastructure along the roads speaks better about these roads than the roads themselves. First, it is an indicator of the peculiarities of the local way of life. Secondly, it is by the state of the roadsides that you can understand the economic state of the country itself, what this country is, what past it had, and what future it is going to.

The first thing that catches your eye when traveling by car in Cambodia is the endless agricultural land, among which rice fields come to the fore — they are everywhere here, although, there are other plantations. Sometimes there are pieces of uncultivated land, but there is very little of it, and often it is some unfit slope for plowing. Of course, there are also ponds along the roads, sometimes very picturesque, especially during the flowering of lotuses.

There are not many industrial enterprises, although, we saw several factories. In general, it is clear that the country tends to agriculture, and that the country does not have its own heavy industrial production — all the equipment is imported.

The most common phenomenon along the roads — some shops and eateries. A lot of shops for sale, so to speak, with hands. The Khmer people are generally enterprising, so, trade is the main engine of local economic life here. At the same time, it should be taken into account that many people here do not trade from a good life, which is especially noticeable by the longing in their eyes when you pass by. Also, the small number of petrol stations is particularly striking. That is, there are mainly small and medium-sized businesses on the roadsides, and, judging by some houses, business sometimes goes well.

The photos in this gallery were taken in the period from 2005 to 2006.